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说这话的其实都是那些对航空不了解的小白，一架飞机最关键的部位就是那一对翅膀了，飞机在大气中飞行，全部的机体重量都是由它承载着，它的根部所连接的可是飞机的大梁，这可不是随便想怎么改都可以的。军用运输机之所以要采用上单翼的设计，主要还是为了增加发动机和机翼的离地空间，方便在环境比较恶劣的野战简易跑道上起降。这样的设计从一开始就决定了飞机的纵梁要被设置在顶部，加上一个个环形的加强框，这就是机体骨架的布局。

英科医疗、奥美医疗停复牌无公告摘要佳力图：主营业务与5G通信网络建设直接关联性不大6天5板的佳力图（603912）3月9日晚间公告，公司主营业务与5G通信网络建设直接关联性不大，目前国内5G网络建设尚在建设中，具体发展进程尚不明确。中通国脉：公司尚未开展5G相关业务

高伟电子　（01415）　　　1.330元　　　上升0.76%瑞声科技　（02018）　　85.650元　　　上升0.94%舜宇光学　（02382）　102.000元　　　上升1.59%鸿腾精密　（06088）　　　3.870元　　　下跌0.51%

2016年，经过深思熟虑，韩迪萌生了将小微中心做大做强的想法。在韩迪牵头下，贵州乌当农商银行将小微中心扩建为小微金融总部，在提升软、硬件设施的同时，赋予小微金融总部更大的自主权。小微金融总部成立后短短的几个月时间，其累积发放贷款逾5亿元，同比增长逾3倍。

责任编辑：郭建法德英建立专门机制以继续与伊朗开展贸易新华网 徐永春新华社北京2月1日电　综合新华社驻巴黎、布鲁塞尔记者报道：据法国外交部消息，法国、德国和英国1月31日发表联合声明，宣布三国已建立了与伊朗开展贸易的专门机制。这是在美国单方面退出伊朗核问题全面协议后，欧洲国家采取实际行动继续落实伊核协议的重要举措。

也正因为上述原因，多家客车上市公司的业绩都严重依赖于政府的补贴。以市场占有率最高的宇通客车为例，2016年的利润40.5亿，而当期的新能源汽车推广应用补贴高达99.5亿，但2017年补贴跌至53.4亿，净利润也随之下滑至31.3亿。造成企业业绩不佳的原因除了补贴退坡外，补贴政策设置的“2万公里”门槛也是一大因素。2018年补贴方案显示，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。新能源客车运营到2万公里一般需要一个季度以上的时间，其间企业要垫付补贴资金，这减少了企业现金流的周转速度，对经营造成压力。